小顶吧大作用

顶吧：

主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。

我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。

加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。

总结一下顶吧的作用：

加强车身刚性

改善车辆的过弯能力

提高过弯速度

减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度

下面一组图是同时加装顶吧和防倾杆前后的车身受力示意图。

1，未安装，正常直线行驶

2，未安装，急拐弯，因离心力的作用，弯道内侧悬挂拉伸，外侧悬挂被压缩，受力较大，作用于车身的反作用力也较大，车身侧倾明显

3，安装后，正常直线行驶，悬挂施加于车体的横向力和纵向力都减小了

4，安装后，由于有顶吧和防倾杆的干预，急拐弯时弯道内侧悬挂拉伸较小，外侧悬挂承受的压力也减小很多，因此反作用于车体的横向力和纵向力也小了许多，车身侧倾被有效控制

我们其实可以发现，顶吧和防倾杆配合效果更好，如果下面光有防倾杆保持平衡，上面却没东西减少两个塔顶的相对移动，则车身刚性还是不能很好保证。如果顶吧配防倾杆的话，相当于左右悬挂的上下两端自由活动的幅度都被限制在一定范围内，这样，激烈驾驶时车身框架所受的扭力会大幅减小，车身的动态响应就会更快，所以建议改装的时候顶吧和防倾杆配合使用，效果更好。

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