发动机磨损不管它，老旧了报废就行啦？

我们总是在强调抗磨的重要性，偏偏有很多人都不当一回事，磨损就磨损，反正车子最终都是要报废的。

要知道，发动机熄火后机油会逐渐回流到油底壳内，再次启动时需要一定的时间才能被泵送至各摩擦部件表面。在这之前，金属的摩擦部件互相之间进行直接接触的干摩擦或边界摩擦，必然会在金属表面留下磨痕，也就是我们所说的磨损。

当活塞环、气缸壁出现磨损后，间隙变大，缸压受到影响，动力下降；燃油混合气也更容易通过磨损间隙窜入下方的曲轴箱，与机油接触，使机油变质、粘度下降，润滑、散热、密封等效果都大打折扣。

润滑、散热效果差又会进一步加剧零部件的磨损，形成恶性循环，而且，密封效果变差后机油会通过磨损间隙窜入燃烧室，机油消耗量也会增加哦！

解决办法可以可以在在机油中添加一些抗磨保护剂，来填充原有磨痕，降低摩擦阻力从而降低油耗，还可以换一些低温流动好的机油。

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